Pourquoi la plaquette de frein gauche est différente de celle de droite ?

La voiture roule vers le bord de la route.Lors des essais routiers, les marques de traînée entre les roues de frein et le sol montrent qu'un côté présente des marques de traînée profondes et que l'autre côté présente des marques de traînée peu profondes, même sans aucune marque de traînée.Dans la chaîne d'inspection des véhicules, on peut constater qu'à la fin du processus de freinage, il existe une différence significative dans la force de freinage maximale générée par les roues de frein gauche et droite.

Les principales raisons de la différence de force de freinage entre les roues gauche et droite causées par les freins pneumatiques sont les suivantes.Ci-dessous, nous vous le présenterons.

1. Pression des pneus incohérente entre les deux roues avant ;

Solution : Chargez la pression d'air gauche et droite des roues avant à la même pression.

2. L'écart entre les mâchoires de frein de la roue avant et le tambour de frein est incohérent ;

Solution : Ajustez le bras de réglage du frein de l'essieu avant, desserrez les roues à force de freinage élevée de 1 à 2 tours et serrez les roues à faible force de freinage de 1 à 2 tours.Après le réglage, assurez-vous que les roues avant ne sont pas trop serrées.

3. Il existe une différence significative dans la surface de contact entre les mâchoires de frein de la roue avant et le tambour de frein ;

Solution : réglez le bras de réglage des freins de l'essieu avant au jeu de frein minimum, conduisez le véhicule à une vitesse faible de 3 à 5 kilomètres, attendez que les mâchoires de frein de la roue avant fument, arrêtez-vous, relâchez le bras de réglage des freins à 3 boucles, attendez pour que le tambour de frein de la roue avant refroidisse, puis vérifiez.S'il y a encore une légère déviation des freins, régler et vérifier conformément à l'article 2.

4. Traitement inégal et déformé des tambours de frein gauche et droit des roues avant ;

Solution : Ajustez les tambours de frein gauche et droit pour vérifier l'effet de freinage.Si le freinage est poussé dans la direction opposée, remplacez le tambour de frein par une force de freinage plus faible et vérifiez à nouveau.

5. Les tiges supérieures des vases de frein gauche et droit des roues avant ne sont pas synchronisées pendant le freinage ;

Solution : Retirez le tuyau d'air du récepteur de frein, bloquez le tuyau d'air avec votre main (si possible, connectez un manomètre), appuyez sur la pédale de frein et vérifiez si la pression à la sortie d'air du tuyau d'air est la même. .Si c'est fondamentalement la même chose, remplacez la chambre à air là où la tige supérieure de la chambre de frein se déplace lentement.S'il y a une différence significative dans la pression à la sortie d'air, vérifiez et remplacez la canalisation ou la vanne principale de frein.

6. Empattement incohérent sur les côtés gauche et droit ;

Solution : Mesurez si l'empattement sur les côtés gauche et droit est cohérent.Si la différence d'empattement entre les côtés gauche et droit dépasse 5 mm, il est nécessaire d'ajuster l'empattement des roues gauche et droite.

Une répartition inégale de la charge sur les roues du véhicule, un alignement incorrect des roues avant et un déplacement des essieux avant et arrière entraîneront tous une déviation des freins.

Si les mesures mentionnées ci-dessus ne parviennent toujours pas à résoudre le problème de déviation des freins, l'essieu arrière peut être étudié et analysé plus en détail selon les mesures ci-dessus.